H的足迹——H9999H 我的足迹

2013年3月11日星期一

市场化拆分铁道部才是正途。

听说铁道部要撤销了，但是如何建立新的铁路系统倒是值得考虑的问题，只有市场化拆分铁道部才能够真正有益于中国人。

拆分的目标应该是让铁路相关行业有竞争、不垄断，需要做到铁路运输有竞争、铁路设备制造有竞争、铁路建设有竞争，否则仅仅是改名换姓于人民无益。

1 铁路运输有竞争——高铁、普铁拆分独立运营

高铁、普铁拆分各自独立运营。从目前情况看，高铁的建设跟普铁不太相关，多数都是新建的铁路线，新建的车站，因此让高铁、普铁各自独立运营是容易实现的。当高铁、普铁各自独立后，铁路运输的竞争机制就初步实现了。高铁凭速度优势，普铁凭价格优势，让他们发挥自身优势相互竞争，符合市场经济的要求，有利于铁路运输行业未来的发展。

2铁路设备制造有竞争——铁路设备制造企业独立运营

原来的铁道部下属很多铁路设备制造企业，实际上形成了一个垄断的利益分赃的体系。现在要让这些铁路设备制造企业独立运营，同时开放铁路设备制造行业，允许任何企业参加铁路设备的制造，打破铁路设备市场的垄断，让所有有能力的企业在市场竞争中求发展。

3铁路建设有竞争——开放铁路建设权

开放铁路建设权，任何组织、个人都可以自行成立铁路运输公司，投资兴建铁路运营铁路。今后高铁公司也可以建普铁，普铁公司也可以建高铁，任何企业都可以建铁路进行运营。随着铁路建设的开放，必然会有更多的铁路更快建成，必然将推动中国运输行业的巨大变化，跟人民带来更多的便利与实惠。